Двотрубний амортизатор

Конструкція з подвійною трубкою має внутрішню трубку, відому як напірна трубка, і зовнішню трубку, відому як резервна трубка.Зовнішня трубка є резервуаром для масла.Коли шток рухається вгору-вниз, рідина проштовхується/витягується через базовий клапан і в/з резервної трубки.Клапан у поршні спрацьовує тільки під час занурення в масло.Амортизатори Tangrui розроблені з достатньою кількістю масла, щоб заповнити резервну трубку, незалежно від ходу або положення удару.Напірна трубка завжди заповнена маслом.

Клапан для специфічного застосування

Інженери з їзди підбирають коди клапанів або значення сили амортизації для конкретного автомобіля, щоб досягти оптимальних характеристик їзди, рівноваги та стабільності в різних умовах водіння.Їхній вибір випусків, дисків відхиляючих клапанів, пружин та отворів контролює потік рідини за допомогою пристрою, що в кінцевому підсумку визначає відчуття та керованість автомобіля.

Конструкція поршня

Деякі амортизатори сконструйовані з використанням алюмінієвої литої конструкції, що вимагає гумового ущільнювального кільця, щоб запобігти потраплянню масла через клапан.Конструкція поршня Tangrui із спеченого заліза дозволяє отримати більш точні розміри поршня, не вимагаючи додаткових компонентів для підвищення довговічності та виняткової посадки.

Надійне гідравлічне блокування

Гідравлічне блокування зупиняє і амортизує висхідний рух амортизатора, що запобігає надмірному розтягуванню підвіски, висуванню поршня і запобігає пошкодженню ущільнювального вузла.Це може допомогти запобігти пошкодженню подушок безпеки в екстремальних ситуаціях.

Втулки з плечами

Амортизатори Tangrui оснащені плечовими втулками.Плече утримує втулку та запобігає виходу.

Зарядка азотним газом

Газові амортизатори додають азот до базової конструкції гідравлічного амортизатора, щоб підвищити продуктивність і забезпечити більш чуйну та плавну їзду.Усередині газонаповненого амортизатора в камеру над гідравлічним маслом додається заряд низького тиску газоподібного азоту, що допомагає зменшити вицвітання, мінімізувати вібрації, подовжити термін служби і, головне, звести до мінімуму аерацію гідравлічної рідини.

Заправка газом мінімізує аерацію гідравлічної рідини, що викликає піноутворення.Аерація негативно впливає на продуктивність.Додавання газу азоту до амортизатора стискає бульбашки повітря в гідравлічній рідині і запобігає змішенню масла і повітря для утворення піни.Зменшуючи аерацію, амортизатор, заряджений газом, більш чутливий і працює краще, забезпечуючи постійне амортизацію.

Застосування: